Recientemente hemos tenido la ocasión de tener en prueba, gracias a Vexia, un nuevo GPS llamado Vexia Econav 350 en su modelo Iberia (es decir, con los mapas de España y Portugal) un GPS que dice que ecológico y permitirte un ahorro de gasolina de hasta 500 euros al año si lo usas. Y no sólo esto, sino que con su compra estamos comprando un GPS fabricado por una empresa española a diferencia de la inmensa mayoría que se encuentran en el mercado actualmente. Hemos probado el GPS y hemos sacado las conclusiones que podéis leer a partir de aquí, además en breve colgaremos un vídeo para que veais en directo cómo funciona el GPS.

INTRODUCCIÓN

Lo que primero impacta del GPS, al menos a mí, es su caja. Se trata de la típica caja de cartón en la que van todos los GPS pero lo que verdaderamente enamora es su interior. Por un lado su olor, porque no es el típico olor a nuevo, es algo más que no sabría describir (a día de hoy es difícil describir los olores y éstos aún no se pueden transmitir por Internet) quizás en parte debido a la elegante presentación en una caja típìca de reloj. Eso para mí gana muchos puntos.

Luego, debajo de esta presentación nos encontramos con todo el conjunto de accesorios; el soporte, el manual de instrucciones (y la guía rápida de uso, aunque no ofrezca demasiados detalles), el cable para cargar el GPS a través del ordenador (y conectarlo, por tanto) y el cargador para el coche. Apenas trae batería por defecto por lo que antes de su primer uso es necesario cargarlo hasta que la batería se llene.

INICIANDO EL GPS

Uno de los primeros pasos que tenemos que hacer a la hora de iniciar el GPS, y en concreto el modo Econav. ¿Qué es lo que se necesita configurar en un GPS? Bueno, por un lado tenemos la configuración personal del usuario, es decir, las preferencias de volumen, de indicaciones -indicar el nombre de la calle cuando se va a realizar un giro, por ejemplo-… configuración típica de cualquier GPS que es opcional y que muy pocos usuarios acaban realizando.

No obstante, este Vexia Econav 350 tiene una configuración esencial y sin la que no funcionará su modo de ahorro de gasolina: debemos indicar qué coche tenemos. Y cuando nos pregunta acerca de qué coche tenemos, es decir, con qué coche vamos a usar el GPS, tenemos que indicarle todos los datos del mismo: marca, modelo, motorización y año de fabricación.

De este modo, gracias a una base de datos con la que cuenta el GPS, éste se encargará de proporcionarnos información acerca de las marchas ajustadas a nuestro coche para que de verdad tenga sentido la función. Y si usamos varios coches, pues metemos la configuración de todos los que usemos y a la hora de encender el GPS indicamos qué coche estamos usando. Fácil y práctico.

VEXIA ECONAV, EL MODO ECOLÓGICO

Se trata, sin duda, del principal atractivo del GPS, la característica que le hace especial ante cualquier otro GPS es su promesa de ahorrar hasta 500 euros en gasolina al año. Es una promesa un tanto irreal porque no está claro el número de kilómetros recorridos (y en qué circunstancias, ciudad o carretera) que se presupone que se deberían hacer para llegar a esa promesa; viéndolo así esos 500 euros es una cifra puramente de marketing y la real puede ser menor o mayor según las circunstancias personales de cada uno..

En cualquier caso nos quedamos con el concepto, “el GPS nos permite ahorrar en gasolina”. Esto se hace mediante el uso eficiente de las marchas del vehículo, el único punto sobre el que actúa el GPS. A través del modo Econav (y los dos modos de visión, Vista Econav y Vista Ecomap) se nos indica continuamente la marcha que debemos usar en nuestro vehículo, algo que varía en función de nuestro vehículo.

Por ejemplo, a partir de 45 km/h en mi caso, el GPS me dice que debo meter la tercera marcha. Ése es el modus operandi del GPS, conforme aumentas de velocidad, te va diciendo cuándo cambiar la marcha, tanto en sentido ascendente como descendente. No obstante, como bien te indica en las instrucciones de uso y durante el encendido del GPS, en situaciones en las que tu seguridad puede estar comprometida mínimamente se recomienda ignorar al GPS y seguir nuestro propio “instinto”, es decir, hacer lo que creamos oportuno.

No obstante, encuentro varios fallos a esto y es que no tiene en cuenta, demasiado, la vía por donde circulamos puesto que al fin y al cabo, no le indicamos un destino. Dicho de otro modo, en una recta de casi 1 km camino a una rotonda, puedes ir subiendo de velocidad tranquilamente que el GPS lo único que te dirá es que cambies de marcha según corresponda. Eso sí, si superas el límite de velocidad de la vía, te avisa.

Luego, a la hora de reducir de velocidad en rotondas, por ejemplo, el GPS no te da ninguna indicación, lo haces tú solo, bastante razonable puesto que es algo que depende, y mucho, de las circunstancias del tráfico.

En definitiva se podría decir que no tiene en cuenta las circunstancias de la vía a la hora de elegir la marcha por lo que no acaba de ser del todo eficiente; así mismo, al no incluir la posibilidad de combinar la función propia de GPS (ir a determinado sitio) con la función Econav, no podremos disfrutar de ambas de manera simultánea cuando necesitemos ir a algún sitio que no sepamos dónde está.

Esto tiene otras implicaciones que a día de hoy no son factibles con el GPS, como la recepción de datos de tráfico en tiempo real… si esto fuese posible con el GPS, se podría combinar con la función Econav y optar por la ruta con menos tráfico para ahorrar así tanto tiempo como gasolina.

VEXIA ON-ROAD

Esta función pasa quizás más desapercibida por ser más típica y no incluir nada que la haga especial. Se trata de la típica función para la que compramos un GPS: saber dónde está determinada calle o lugar. Función que cumple a la perfección y sin mayor complicación, añadiendo algún plus como avisador de radares gratuito.

Siendo objetivo, a día de hoy hay una comunidad TomTom en Internet de gran importancia; la mayoría de usuarios tienen un TomTom y se han acabado acostumbrando a su interfaz y a la posibilidad de actualizar los mapas comodamente a través de Internet. Pese a esto, la interfaz y los mapas de este Vexia Econav 350 son bastante buenos e intuitivos, muy similares a los de TomTom.

De hecho, en navegación pocas diferencias se pueden apreciar a simple vista; las indicaciones son muy semejantes, incluye avisador de radares… sí, expresado visualmente de otra manera pero al fin y al cabo lo mismo.

ACCESORIOS

No cabe esperar demasiados accesorios de un GPS; lo justo en el sentido del soporte para el coche, cable para conectar el GPS al ordenador (que a su vez permite cargar el GPS) y un cable cargador para el coche también. Lo que sí me ha sorprendido gratamente es la parte del soporte para el coche; tengo un GPS TomTom y el soporte es sinceramente, penoso. Se hace con ventosa y cuesta mucho trabajo de colocar y al final siempre se acaba cayendo.

No podía evitar pensar que el soporte sería de este estilo pero lo cierto es que no, es muchísimo mejor. Cuenta con ventosa, pero todo se hace a través de un mecanismo de presión manual que consiste en mover una palanca y se mantiene pegado firmemente sin ningún problema y con total sujeción. Y luego es totalmente fácil de quitar de manera que no tendremos que dejarlo colocado permanentemente en el vehículo.

CONCLUSIÓN

Creo que lo más relevante acerca del GPS sería opinar de su función de ahorro de gasolina, Econav. Y la verdad siento en parte un poco de decepción; mi modo de conducir no difiere demasiado del que recomienda el GPS, si acaso me recomienda alargar un poco más las marchas (suelo cambiar de marcha con 2.250 rpm y el GPS recomienda hacerlo casi con 2500 rpm) y reducir más constantemente de marcha,

Y además, el modo está indicado sólo para usarlo cuando ya conocemos la ruta de manera que tener que encender siempre el GPS cada vez que cogemos el coche puede acabar siendo un proceso engorroso del que muchos acabarían pasando más tarde o más temprano. No obstante, es una manera muy buena de conocer tu coche y con un poco de tiempo acabarías aprendiendo cuál es el uso de las marchas eficientemente. ¿Compra recomendada si no tienes GPS? Sí, sobre todo si lo compras con un coche nuevo pero desde luego, no merece la pena cambiar de GPS sólo por el bonus del Vexia Econav.